- 作者：郭汝晴
- 來(lái)源：葛洲壩路橋公司
- 發(fā)布時(shí)間：2025-08-20
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8月14日，由中國能建葛洲壩路橋公司承建的重慶萬(wàn)開(kāi)高速公路苧溪河特大橋主橋實(shí)現雙幅貫通。
作為萬(wàn)開(kāi)高速公路標志性工程，苧溪河特大橋是全線(xiàn)跨度最大的連續剛構橋梁。大橋左幅全長(cháng)1246米，右幅全長(cháng)1337米，主橋長(cháng)310米，共劃分19個(gè)節段。全橋設高墩12根，最大墩高達62.25米，主橋采用掛籃懸臂澆筑工藝施工，上跨318國道及縣道，設計時(shí)速100公里。
面對多重施工難題，項目部科學(xué)組織、精細管理、勇于創(chuàng )新，在高墩施工中，針對超過(guò)60米的雙肢薄壁主墩，項目部應用新型液壓爬模技術(shù)，顯著(zhù)提升了架體穩定性、模板性能和施工效率；在關(guān)鍵工藝上，項目部創(chuàng )新研發(fā)并應用“雙肢薄壁墩大倒角墩身與系梁同步施工工法”，既有效保障了墩身施工質(zhì)量，又顯著(zhù)降低了中<span font-family: 微軟雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 16px; margin-top: 0px; margin-bottom: 0px; line-height: 2em;">連系梁的施工安全風(fēng)險；在主橋0號塊施工中，項目部采用“連續剛構0號塊爬錐裝配式托架”工藝，在墩頂預埋成品爬錐構建支架系統，具有循環(huán)利用率高、可靠性強、結構簡(jiǎn)單、安拆便捷、受力明確等優(yōu)點(diǎn)，可有效節約資源，確保工程建設高效有序推進(jìn)。
萬(wàn)開(kāi)高速公路是G5012恩施至廣元國家高速公路的一段，是重慶市規劃的“四環(huán)二十二射六十聯(lián)線(xiàn)”主骨架高速公路網(wǎng)中的第三十聯(lián)線(xiàn)。建成后，對完善重慶高速公路網(wǎng)絡(luò )，助推鄉村振興，加快萬(wàn)開(kāi)云板塊同城化，促進(jìn)渝東北三峽庫區城鎮群發(fā)展，推動(dòng)成渝地區雙城經(jīng)濟圈、萬(wàn)開(kāi)達川渝統籌發(fā)展示范區建設具有重要意義。